3T Primo² GRX 1x12 är gravelcykeln som förändrade gravel-sporten för alltid med sin oslagbara aerodynamik och hastighet, nu i en modern version. Denna ikoniska cykel kombinerar landsvägsinspirerad geometri med mångsidighet för olika däck och underlag.
Landsvägsinspirerad geometri och däckmångsidighet
Primo² har landsvägsinspirerad geometri som ger dig mångsidighet med både däck och hjul. Cykla snabbt på 700c-hjul och byt sedan till 650b med större däck när äventyret kallar.
Snabb på alla underlag
Den optimala allroundcykeln: snabb på alla underlag, från asfalt till grus.
Elegant och effektiv
3T Semi-Integrated-teknologi är den optimala designlösningen för ren kabelintegration.
UDH-kompatibel
Konstruerad för optimal växelprestanda.
REALFAST AERODYNAMIK
Aerodynamik spelar roll även på grus. Du märker det mest när du inte kämpar uppför backar, utan cyklar på asfalt eller jämnare grus. Med motvind eller sidvind, även om din hastighet över marken är måttlig, rör du dig fortfarande snabbt i förhållande till luften – och det är just därför aerodynamik gör skillnad.
PRIMO² är också en utmärkt landsvägscykel. Det beror på att 3T har designat, testat och optimerat den inte bara vid 48 km/t, vindtunnelstandarden för landsvägscyklar, utan också vid mer realistiska 32 km/t – vilket bättre speglar hastigheter på grus, grusvägar och stigar.
3T utvecklade Sqaero-profilen genom att testa cykeln med grovmönstrade däck och till och med täckt av lera.
SQAERO
PRIMO²:s aerodynamiska prestanda börjar med nedre ramröret. Med 50×75 mm och en trunkerad Sqaero-profil ger det inte bara optimal styvhet, utan också den idealiska formen för att leda luftflödet runt ett brett framhjul.
Att designa en fullständig vingprofil från en bredd på 50 mm (nödvändigt för att fortsätta luftflödet från framhjulet) skulle kräva en profilhöjd på 150–200 mm, vilket skulle skapa för mycket ytmotstånd. Med den trunkerade Sqaero-profilen förblir till och med flaskorna skyddade från luftströmmen.
För att optimera REALFAST-aerodynamik över hela plattformen har 3T använt Sqaero-profilen inte bara på nedre ramröret, utan även på styrhuvudet, gaffeln, sadelstolpen och de bakre sadelstagen.
Primo² jämfört med Racemax, Extrema och Ultra
Racemax och Extrema Italia har båda gravel-specifika geometrier. Racemax är designad som det ultimata valet för snabb gravel eller racing, när hastigheten blir seriös.
Extrema Italia utmärker sig i non-stop ultraäventyr och de tuffaste terrängloppen, medan Ultra kombinerar exceptionell däckfrigång för extrem terräng med effektiv aerodynamik.
Primo² har däremot en landsvägsinspirerad ramgeometri, samtidigt som den erbjuder breda däck- och hjulalternativ. Cykla snabbt på 700c-hjul och byt sedan till 650b och större däck när äventyret kallar.
Din Primo² är redo för vad som helst.
Specifikationer:
- Ram: Primo2 UDH – lackerad i Italien, kolfiber (unidirectional pre-preg, högmodul/högstyrka)
- Gaffel: 3T Fango Primo2
- Bakväxel: Shimano GRX RD-RX822-SGS 1×12
- Växel-/bromsreglage: Shimano GRX ST-RX610 12s
- Vevparti: Shimano FC-RX610-1 40T 12s (S&M: 170 mm, L&XL: 172.5 mm)
- Kassett: Shimano Deore CS-M6100-12 10–51T
- Bromsar: Shimano GRX BR-RX400
- Bromsskivor: Shimano SM-RT64 160 mm
- Styre: 3T Superergo PRO (S&M: 40 cm, L&XL: 42 cm)
- Styrlinda: 3T Prendo Tough
- Styrstam: 3T Apto med semi-Integrale spacer kit (S: 80 mm, M: 90 mm, L: 100 mm, XL: 110 mm)
- Sadelstolpe: 3T Primo sadelstolpe för Ritchey-klämma
- Sadel: Fizik VENTO Argo X5 140 mm
- Styrlager: Sealed cartridge 52/40 (45°)
- Hjulset: Fulcrum Rapid RED 900 700c eller Fulcrum Racing 600 700c beroende på tillgänglighet
- Axel: 100x12 fram, 142x12 bak
- Däck: Pirelli Cinturato Adventure 700×45 eller Vittoria Terreno T30 Sport 700x40 beroende på tillgänglighet
- Extra: 3T nylon flaskhållare, UDH-kompatibel
- Storleksguide: S (157–170 cm), M (168–180 cm), L (178–191 cm), XL (188–201 cm)
