Tycker du det hade vart lite fint med lite hjälp längs vägen när du cyklar, eller vill du bara kunna komma till jobbet utan att bli svettig? Då är nog elcykeln något för dig, men det är en hel del begrepp kring elcykel som kan vara bra att känna till innan man köper en.

I Norge är elcykeln begränsad av regler för motoreffekt. Motorn kan inte använda mer än 250W. De flesta elcyklar på den norska marknaden är därför levererad med detta. Det varierar ändå i vridmoment 40-80 Nm. Skillnaderna i detta märker du under acceleration eller cykelns förmåga att hålla tempo i uppförsbackar.

De flesta motorer på marknaden är 36V (V står för volt). Volt är hur mycket effekt som överförs. Ju högre volt det är i ett elcykelsystem desto snabbare når cykeln full effekt, men högre volt kommer också oftast resultera i att batteriet dräneras snabbare. Några High-end elcyklar levereras med 48V system.

Motortyper:

En elcykel kan ha motorn monterad på en av tre platser:

MOTOR I FRAMHJULET

Detta är som regel motorn du finner i de billigaste cyklarna. Den ägnar sig bra till citycykling där man ska från A till B utan något extra bagage. Den lämpar sig inte så bra för grusvägar, snö, eller med mycket last på pakethållare eller med cykelvagn.

MOTOR I BAKHJULET

Normalt en lite dyrare lösning än motor i framhjulet. Denna fungerar bra om du ska använda cykeln på grusvägar eller snö, det är inte heller några problem om du önskar ha med dig lite last på cykeln. Det olämpliga är att den inte är lika responsiv som en centermonterad motor och sedan axlingen är tjockare och har en sladd utstickande på den ena sidan kan cykelvagnar vara en utmaning.

CENTERMONTERAD/KRANKMOTOR

Detta är placeringen som anses vara den bästa, men också den dyraste. Detta är den mest responsiva motorn. Här upplever du minimal fördröjning i hjälpmotorn och den är bra ägnad till alla underlag, till att ha extra last på samt att användas tillsammans med cykelvagn.

BATTERI

Batteriet på en elcykel är normalt placerat på en av två platser. Antingen på ramen eller över bakhjulet i pakethållaren. På ramen skapar det en lägre tyngdpunkt och cykeln upplevs som lättare. Pakethållaren har fördelen med att batteriet då inte är i vägen för något annat. På en del nyare elcyklar har det blivit mer vanligt med att integrera batteriet i ramen så att du både får låg tyngdpunkt och att det är minst möjligt i vägen för dig. Batterikapacitet (hur långt du kan cykla) är uppgett i antingen Wh eller Ah beroende på vad producenten föredrar.

Använder producenten Wh är det storlekarna 300, 400 och 500 som är vanligast. Motsvarande tal i Ah är 8,8, 11,6 och 14,5. På en elcykel uppges det ofta en uppskattad räckvidd. Denna påverkas av terräng, assistansnivå och förarens tyngd. Normal laddningstid för en elcykel är 4-6 timmar. Laddning bör ske i rumstemperatur. Det är förväntat att batterier har en kortare räckvidd under vintern på grund av låg temperatur.

REKOMMENDATIONER